главная        ликбез        новости        мотокаталог        форум        мототюнинг        кастом чоппер        статьи       карта сайта       закажи мотоцикл

Get Flash to see this player.

 

Kawasaki Eliminator 900 (ZL900)

 

 

Kawasaki ZL900 выпускался два года с 1984 по 1986. В 1984 году продавался под названием Eliminator, в 1985 это название сменила аббревиатура ZL900. ZL900 эволюционировал из модели Kawasaki Z1, которая добилась выдающихся успехов на драгстрипах по всему миру. ZL900 повторял все характерные черты мотоциклов Z1 подготовленных для участия в драгрейсинге, такие как укороченное заднее крыло, короткоходная передняя вилка, широкое заднее колесо, толстые хромированные глушители, маленький топливный бак и низкорасположенный руль-"палку". Двигатель ZL900 был слегка доработанной версией рядного четырехцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения от дебютировавшей в 1984 году модели Kawasaki ZX900 Ninja. Доработка заключалась в установке карбюраторов с меньшим диаметром диффузоров - 32мм вместо 34мм на ZX900 и распредвалов с более узкими фазами газораспределения. В результате двигатель несколько потерял в мощности на высоких оборотах в угоду заметному повышению крутящего момента на низких и средних. В отличие от современников, которые использовали двигатели V4 (Honda Magna, Yamaha V-Max), ZL900 использовал рядный двигатель. Любопытно, что эти мотоциклы производились в США, на заводе в городе Линкольн, откуда экспортировались в Японию, а затем и в другие страны.

Технические характеристики Kawasaki ZL900 Eliminator
 

 

Основная информация
Модель: Kawasaki ZL900 Eliminator
Годы производства: 1984 - 1986
Место производства:  Линкольн (штат Небраска, США)
Тип: Дрегстер/Пауэр-круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 908см3
Тип: Рядный четырехцилиндровый
Тактов: 4
Мощность: 105.00 л.с. (76.6 кВт)) @ 9500 об./мин.
Компрессия: 11.0:1
Диаметр х Ход поршня: 72.5 x 55.0 мм (2.9 x 2.2 дюймов)
Крутящий момент: 85.30 Нм (8.7 kgf-m / 62.9 ft.lbs) @ 8000 об./мин.
Топливная система: карбюраторы: 4 х 32мм Keihin CVK 32
Система газораспределения: DOHC, два распредвала в головке блока, 4 клапана на цилиндр
Запуск двигателя: Электростартер
Зажигание: CDI, транзисторное
Смазка двигателя: Система смазки под давлением, "мокрый" картер
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 6 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Сцепление: Многодисковое в маслянной ванне
Размеры
Вес: 238 кг
Высота: 1075 мм
Длина: 2240 мм
Ширина: 810 мм
Дорожный просвет: 145 мм
Высота по седлу: 745 мм
Ходовая
Колесная база: 1595 мм
Рама: Стальная дуплексная
Угол наклона вилки: 29.0°
Передний амортизатор: Телескопическая вилка
Ход спереди: 150 мм
Задний амортизатор: Маятниковая подвеска на двух гидравлических амортизаторах
Ход сзади: 110 мм
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 215.7 (134.0 mph)
Ускорение: 3 секунды до 100 км/ч
Мощность/Вес: 0.4412 л.с./кг
Прочее
Вместимость бензобака: 11 л.
Емкость маслосистемы 3,7 л
Передняя покрышка: 100/90-18 56h
Задняя покрышка: 160/80-15 74h
Рейк, Трейл 29 градусов / 102 мм
Передний тормоз: Двухдисковые гидравлические, двухпоршневые скобы, диски диаметром 280 мм
Задний тормоз: Однодисковый гидравлический, однопоршневая скоба, диск диаметром 270 мм
Выхлоп: stainless 4 into 2


 

Источник: http://catalog.auto.ru/catalog/motorcycle/card/40918.html

 

 

  Другие фото:    

Get Flash to see this player.

Get Flash to see this player.

Get Flash to see this player.

 

 

 

Kawasaki ZL750 Eliminator

 

 

 

 

Kawasaki ZL750 выпускался с 1986 по 1989, базировался на шасси ZL900 и дефорсированном двигателе от Kawasaki ZX750 1985 года, выпускался, как и старшие модели, в США.

 

Model

Kawasaki ZL 750 Eliminator

Годы производства

1986-1989

Двигатель Рядный четырехцилиндровый жидкостного охлаждения DOHC I4 16V, 4 клапана на цилиндр

Объем

749 куб.см.

Диаметр х Ход поршня

70 х 48.6 mm

Сжатие 11:01
Запуск двигателя Электростартер
Топливная система карбюраторы: 4 х 32мм Keihin CVK 32

Максимальная мощность

77 л.с. @ 9000 об/мин

Максимальный крутящий момент

6.7 kg-m(65 Нм) @ 7000 об/мин

Трансмиссия/привод

6 ступенчатая КПП/кардан

Колесная база 1595 мм
Высота по седлу 745 мм
Передний тормоз двойной диск
Заднитй тормоз один диск

Передняя шина

100/90-18

Задняя шина

160/80-15

Вес(сухой) 238 кг.
Вместимость бензобака 13.5 л.

 




 

 

Kawasaki Eliminator ZL 750 Spec and Features


 

 

Kawasaki Eliminator ZL750 or also called Kawasaki ZL750 is middle series of Kawasaki Eliminator Motorcycles series. This bike still used the best engine that i like, yeah DOCH technology !! actually Liquid-Cooled 16V DOHC I4 !! The DOCH on Motorcycles is very important for rider who want to get the strong Motorcycles :


Kawasaki Eliminator ZL750
Here is the Kawasaki Eliminator ZL 750 Spec and Features :
Engine Liquid-Cooled 16V DOHC I4
Seat Height 745 mm
Weight 238 kg (dry)
Fuel/Oil Capacity 11.0 L / L
Wheelbase 1595 mm
Tires (F,R) 100/90-18, 160/80-15
Brakes (F,R) Dual Disc, Single Disc
Compression 11:1
Power 77 hp @9000, ft·lbf @
Carbs 4x 32 mm Keihin
(spec: wikipedia)

The Kawasaki ZL750 have a good power with 77Hp, it's strong enough for middle biker, and of course it's more strong than Kawasaki Ninja 250R, right? if you want to get more powerfull bike, you may also like or try Kawasaki ZL1000 or Kawasaki ZL900, good luck guys..

 

 

 

 

 

Kawasaki ELIMINATOR – краткая история серии

 

 

 

Kawasaki Eliminator, история мотоцикла

 

Серия Eliminator появилась в 1985 году в линейке японского мото-производителя Kawasaki. Мотоциклы данной серии были задуманы как "Спорт-круизёры", и поэтому донорами (в плане двигателя), становились спортивные мотоциклы. В своё время первенец – EL 900, произвёл фурор и до выхода легендарной Yamaha V-max, был самым желанным мотоциклом японских и американских байкеров.
Kawasaki ZL-900 Eliminator (1985-1986) - данная модель появилась в 1985 году и произвела фурор на мировом рынке мотоциклов, так как стала первым серийным спорт-круизёром.


 

Kawasaki ZL900 Eliminator

 


Kawasaki Eliminator ZL900

 

Двигатель достался от модели GPZ900R Ninja. Он был переработан, и в результате получилось следующее:
Двигатель:
объём: 908 см3;
цилиндров: 4;
расположение: рядное;
мощность: 105 л.с., при 9500 об.мин.;
питание: карбюратор х4;
запуск: электростартер;
коробка передач: 6 скоростей;
охлаждение: жидкостное.

 

Претензии к двигателю – склонность к перегреву (поэтому красоваться байком стоя на одном месте с включенным двигателем не желательно) а также прожорливость (нужно искать заправку каждые 150 км.).

 

Из особенностей мотоцикла, можно выделить: привод на заднее колесо с помощью кардана, низкую посадку и соответственно низкий центр тяжести, а также очень динамичный разгон.

Кардан

  • Кардан или карданный привод - тип главной передачи, являющийся альтернативой цепному и ременному приводам. Через карданный вал и систему шестерен крутящий момент передается на заднее колесо. Карданный привод чаще используется в туристических мотоциклах т.к. он проще в эксплуатации и обладает долгим сроком службы. Компания BMW устанавливает карданный привод почти на все свои мотоциклы, в том числе спортивные, спорт-туреры, родстеры.

Kawasaki Eliminator ZL 900

 

Даже сейчас, данная концепция мотоцикла (шасси от круизёра, двигатель от спорта) считается чем-то особенным, что уж говорить про восьмидесятые, эксперты утверждают что Kawasaki ZL900 Eliminator значительно опередил своё время! Но быть самым-самым, ему пришлось не долго, так как появился Yamaha V-max (рекламный отдел компании Ямаха сделали своё дело профессионально и чисто, но это уже другая история).
 

 

Kawasaki ZL1000

 

Через два года, на смену ZL900, приходит ZL1000, который выпускался только один год (1987). Kawasaki ZL1000 базировался на обновленном шасси ZL900 и литровом двигателе от ZG1000 Concours(в Европе известен под маркой GTR1000 - спорт турист) с 34 мм карбюраторами.

Kawasaki ZL1000 был практичнее и консервативнее предшественника, внешне это проявлялось в более длинном заднем крыле и топливном баке большего объема. Мотоцикл стал длинней, выше, тяжелее и немного спокойней. Геометрия подвесок и ходовая часть практически не изменились.

 

 

Основная информация

Модель:

Kawasaki ZL 1000 (reduced effect)

Год:

1987

Тип:

Спорт-туризм

Двигатель и привод

Рабочий объем:

997 см3

Тип:

Четырех цилиндровый рядный

Тактов:

4

Мощность:

110.00 л.с. (73.0 кВт) @ 9000 об./мин.

Крутящий момент: 9.3 кг/м при 7000об.мин.

Компрессия:

10.2:1

Питание: карбюратор х4

Диаметр х Ход поршня:

74.0 x 58.0 мм (2.9 x 2.3 дюймов)

Клапанов:

4

Контроль топлива:

DOHC

Охлаждение:

Жидкостное

Коробка передач:

6 скорости

Привод:

Кардан (cardan)

Скорость и ускорение

Макс. скорость:

206.0 (128.0 mph)

Размеры

Длина:

2330 мм

Ширина:

805 мм

Высота:

1130 мм

Колесная база:

1615 мм

Масса:

244 кг

Прочее

Вместимость бензобака:

18.5 л.

Передняя покрышка:

100/90-18

Задняя покрышка:

160/80-15

Передний тормоз:

Двойной диск

Задний тормоз:

Один диск


Kawasaki ZL1000 Eliminator


Kawasaki Eliminator ZL 1000

 


 

 

Kawasaki ZL750

 

В качестве альтернативы «большим братьям», была создана модель с меньшим объёмом двигателя – ZL750.

 


Kawasaki ZL750 Eliminator


Kawasaki Eliminator ZL-750

 

ZL750 выпускался с 1986 по 1989, базировался на шасси ZL900 и дефорсированном двигателе от Kawasaki ZX750 1985 года, выпускался, как и старшие модели, в США.

 

Двигатель:

Количество клапанов на цилиндр: 4DOHC4-4:

Объем: 748 смЗ;

Количество клапанов на цилиндр: 70х486мм;

Мощность: 77л.с. при 9000об/мин.;

Передачи: 6;

Крутящий момент: 6,7 кг/м при 7000об/мин.;

Размеры:

Длина: 2255 мм;

Ширина: 805 мм;

Высота: 1085 мм;

Вес: 238 кг.

Шины:

Заднее колесо: F100/90-18;

Переднее колесо: R160/80-15.

 


Kawasaki ZL600

 

В 1986 году, был выпущен ZL600. Данная модель позиционировалась (как и ZL750), меньшая альтернатива больших братьев.

ZL600 использовал оригинальное, более компактное и легкое шасси, чем 900-й и 1000-й, и двигатель от спортабайка Kawasaki Ninja 600. ZL600, и все "младшие" Элиминаторы производился в Японии, но предназначался, главным образом, для рынков Европы, тогда как ZL500 и ZL400 предназначались для Северной Америки и Японии соответственно. Различия между этими мотоциклами были лишь в двигателе, который был почти без изменений позаимствован от спортбайков Kawasaki ZX(GPZ) аналогичной кубатуры. Как и у старших моделей, модификации подвергались системы впуска и выпуска, но фазы грм и распредвалы остались неизмененными, что в сочетании с очень короткими передачами обеспечивает этим мотоциклам отличную разгонную динамику.
Двигатель:
объём: 592 см3;
цилиндров: 4;
расположение: рядное;
мощность: 74 л.с., при 10500 об.мин.;
питание: карбюратор х4;
запуск: электростартер;
коробка передач: 6 скоростей;
охлаждение: жидкостное.


Kawasaki ZL600 Eliminator


Kawasaki Eliminator ZL-600


В прессе того времени можно было выделить нотки удивления и радости, что в теме «маленьких круизёров», появился мотоцикл с двигателем от спорт байка! Согласитесь, сейчас бы это выглядело не менее круто (круизёр с двигателем от ZX-6R).

 


Kawasaki ZL500

 

 

 

Наиболее редкий из всей серии, имел свой уникальный двигатель объемом 497 cc с геометрией 55 x 52.4 мм. Предположительно должен был составить конкуренцию модели Honda Magna 500 на американском рынке.

Двигатель:
объём: 497 см3;
цилиндров: 4;
расположение: рядное;
питание: карбюратор х4;
запуск: электростартер;
охлаждение: жидкостное.

 

Kawasaki Eliminator ZL500 - Spec and Advantages

 

Again. the Kawasaki Eliminator series, the cruiser motorcycles, yeah it's Kawasaki Eliminator ZL500, in my opinion, The Kawasaki ZL500 is almost same with Kawasaki ZL600, it's only 100CC smaller than ZL600.

Kawasaki Eliminator ZL500 Specification & Advantages:
Engine Liquid-Cooled 16V DOHC I4
Bore x Stroke 55 x 52.4 mm
Displacement 497 cc
Compression 11.0
Power hp @, ft·lbf @
Length 2240 mm
Width 795 mm
Height 1065 mm
Wheelbase 1550 mm
Clearance 145 mm
Seat Height 720 mm
Weight 195 kg
Fluid Capacities Fuel, 12.3 L; Oil, 3.0 L
Carbs 4x 30 mm Keihin CV
Rake 29.5°
Trail 105 mm
Tires (F, R) 100/90-18, 150/80-15
Brakes (F, R) Single Disc, Drum
(spec:wikipedia, pic:bikepic)

I don't know about "Power of Kawasaki Eliminator ZL500", but it's looks like ZL600, still strong with DOCH technology with 500CC of engine displacement, that is the most important of Advantages from Kawasaki ZL500...L500 is almost same with Kawasaki ZL600, it's only 100CC smaller than ZL600.


Kawasaki ZL400

 

 

Очень популярная модель на Российском и Японском вторичном рынке. Мотоцикл производился с 1986 по 1998, с 94 по 98 выпускались ZL 400-2, за это время было выпущено несколько модификаций (они отличались стилистическими и небольшими техническими изменениями – колёсные диски, тормоза, раскраска, привод). В интернете, для этой модели, можно заказать множество тюнинг-деталей. 

 


Двигатель: 4DOHC4-4;
Объём: 398 см3;

Диаметр и ход поршня: 56х40,4 мм.

Компремссия: 11:1;

Мощность: 54л.с./12000об.мин.;

Цилиндров: 2;
Расположение: рядное;
Питание: карбюратор х2;
Запуск: электростартер;
Охлаждение: жидкостное.

Передачи: 6;

Крутящий момент: 3.4кгм/10500об мин;

Размеры: 2210х795х1065 мм;

Колесная база: 1550мм;

Масса: 192кг, Колеса:

Заднее: F100/90-18;

Переднее: R150/80-15.

 

 

Kawasaki ZL400 Eliminator

 

Kawasaki Eliminator ZL-400

 

В 1988 году на 400-ку воткнули двухдисковый тормоз, антиклевковую систему и обтекатель (версия SE), однако была еще версия LX, без такового. В 1989 году для 250 также появляются две вышеозначенные версии. В том же году 400-ку SE комплектуют измененным зажиганием и проводят легкий рестайлинг.


 

Все последующие годы, в основном экспериментируют с цветом мотоцикла и внешним видом в пользу версии LX.

 

 

Kawasaki ZL250

 

 

Модель EL250, была выпущена в 1987 году. Двигатель достался от GPX-R 250. Как и в 400-ке, вместо кардана, был использован цепной привод на заднее колесо.
Двигатель:
объём: 398 см3;
цилиндров: 2;
расположение: рядное;
мощность: 35 л.с., при 9500 об.мин.;
питание: карбюратор х2;
запуск: электростартер;
охлаждение: жидкостное.

(дополнено: Модель Kawasaki Eliminator 250V имеет V-образный двигатель с углом развала цилиндров 90 градусов, 4 клапанные головки, 38 лошадей и макс. 12500 об/мин., выпускался с 1998 года по настоящее время в Японии, но вывоз осложнен, т.к. на 250 кубов там не выдают ПТС)

 

Kawasaki EL250 Eliminator


Kawasaki Eliminator EL-250

 

 

 

Kawasaki VN250


 

 

Производитель Kawasaki
Другие названия Eliminator
Годы производства 1998-н.в.
Двигатель V-образный 90&deg двухцилиндровый жидкостного охлаждения 249сс
Максимальная скорость 140 км/ч
Максимальная мощность 35 лс @ 12500 об/мин
Максимальный крутящий момент 17 Нм @ 9500 об/мин
Система зажигания CDI
Трансмиссия Сцепление: Многодисковое в маслянной ванне
КПП: 6 ступенчатая
Тип рамы Стальная дуплексная
Подвеска Перед: Телескопическая вилка ф41мм, ход 150 мм
Зад: Маятниковая на двух гидравлических амортизаторах, регулировка преднатяга, ход 96 мм
Тормоза Перед: Дисковые гидравлические, двухпоршневые скобы, диск ф300мм
Зад: Барабанные
Размеры шин Перед: 120/80-17
Зад: 160/80-15
Рейк, Трейл 33&deg / ? мм
Колесная база 1620 мм
Габаритные размеры Д 2355 мм
Ш 775 мм
В 1075 мм
 
Высота по седлу 690 мм
Вес 167 кг (сухой)
 
Емкость бака 14 л
Привод Цепь
Дорожный просвет 150 мм
Ускорение 6.3 с (до 100 км/ч)
16с@127.8км/ч (1/4 мили с места)
Карбюраторы 2 х 32мм Keihin CVKR 32
Система газораспределения DOHC, два распредвала в головке блока, 4 клапана на цилиндр

 

Kawasaki BN175

 

 

Kawasaki BN175 Eliminator

 

 

Kawasaki EL125(175)

 

Первый из круизеров индийской компании Bajaj Auto, представляет из себя небольшой круизер с характерными для Индии экономичным и простым малокубатурным двигателем воздушного охлаждения. К традиционным многоцилиндровым драгстерам серии Элиминатор он не относится, название Eliminator использовалось всего несколько лет. Название изменилось на Avenger, сейчас производится в несколько модернизированном виде под названием Bajaj Avenjer 220. 125 кубовая версия до сих пор поставляется в развитые страны и позиционируется как мотоцикл начального класса(т.е. предназначенный для обучения).

 


Производитель Bajaj Auto
Другие названия Eliminator
Правообладатель Kawasaki
Место производства Индия
Двигатель

Одноцилиндровый воздушного охлаждения 124 (174)сс
Максимальная мощность 12 (15.2) лс @ 9500 об/мин
Максимальный крутящий момент 9.6 Нм @ 8000 об/мин
Система зажигания CDI
Трансмиссия КПП: 5 передач
Тип рамы Стальная дуплексная
Подвеска:
Перед: Телескопическая вилка ф33мм
Зад: Маятниковая на двух гидравлических амортизаторах, регулировка преднатяга
Тормоза:

Перед: Дисковые гидравлические ф260мм
Зад: Барабанные ф130мм
Размеры шин:

Перед: 90/90-17
Зад: 130/90-15
Рейк, Трейл 34 градуса / 122 мм
Колесная база 1470 мм
Высота по седлу 681 мм
Вес 128 кг (сухой)
Емкость бака 13 л
Привод Цепь
Карбюраторы 28мм Mikuni
Система газораспределения SOHC, распредвал в головке блока, 2 клапана на цилиндр.

 

 

Kawasaki EL125

 

Единственная модель из семейства Eliminator, которая осталась в программе Kawasaki – EL125. Данный байк позиционируется как мотоцикл начального уровня. По европейскому законодательству (про американское точно не знаю), водители имеющие категорию В, имеют право ездить на мотоциклах с объёмом двигателя до 125 см3, поэтому их с охотой берут экономные европейцы. Двигатель без претензий на спорт,… просто двигатель.


Kawasaki EL125 Eliminator


Kawasaki Eliminator EL-125
 

 

Двигатель
Тип 4-х тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Рабочий объем, см3 124
Диаметр цилиндров и ход поршней, мм 55 x 52,4
Степень сжатия 9,6:1
Клапанный механизм с одним верхним распределительным валом (SOHC), 2 клапана
Топливная система карбюратор Mikuni BS28
Стартер электрический
Зажигание DC CDI
Система смазки принудительная, мокрый картер
Мощность двигателя
Максимальная мощность, л.с. 12 при 9500 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м 9,8 при 8000 об/мин
Трансмиссия
Коробка передач 5-ступенчатая, обратная
Главная передача цепь
Сцепление многодисковое в масляной ванне, с ручным управлением
Рама
Рама двойной стальной каркас
Ход подвески, мм переднее колесо 140
заднее колесо 80
Шины передняя 90/90-17
задняя 130/90-15
Наклон вилки, град. 34°
Вылет вилки, мм 121
Подвеска
Подвеска передняя, тип 33 мм
Подвеска задняя, тип маятниковая c двумя амортизаторами
Тормоза
Передние Тип дисковые, 250 мм
Суппорт двойной поршень
Задние Тип барабанный
Размер, мм 130
Размеры
Высота по седлу, мм 680
Сухой вес, кг 135
Объем бака, л 13

 

 

Примечание:

 

Моделы Kawasaki ZL600 и Kawasaki EL250 выпускались с 87 по 98 год, после EL250 стали выпускать VN250 с 98 по 2007, а с 2007 года и по сей день выпускают модификации НЕ, EL и BN 125-й модели!

Кроме того, так же начиная с 1998 года по настоящее время выпускается Kawasaki EL250 Eliminator V. Однако, новый купить из Японии не получится, т. к. в Японии на технику до 250 кубов ПТС не выдают.

Мотоцикл имеет V-образный двигатель с углом развала цилиндров 90 градусов, 4 клапанные головки, 38 лошадей и макс. 12500 об/мин. EL 250 SE имеет 40 л.с. и может выдать 15500об/мин.

 

 

 

 МОТОКАТАЛОГ

© 2008 - 2017 motoSvit
© Разработка и поддержка:
motosvit
Ссылка не обязательна, однако все права защищены!